Tu peux l avoir ici


http://www.scamtrucks.it/azienda/informations_fr

au rassemblement des petit gros il y avait un scam,
tu a vraiment l’impression que cela a été construit pour le tous terrain ( et non pas tous trottoir) et fais pour durer, enfin cela n'est que mon avis , mais c'est rare de nos jours

Celui-là était à 2 pas de chez nous et nous sommes allé le voir mais le prix était un peu élevé et surtout seulement 2 places. Sinon, il serait dans le garage !!!
La cellule est une auto-construction en nidaplast. Le HZJ79 de 2005 n'avait que 125 000 kms, une suspension renforcée, le top quoi.....
C'est un peu ça le véhicule de nos rêves ou plutôt de nos projets de retraités !!!

Pierre, effectivement je découvre le BREMACH que tu m'as parlé, ça semble sympa mais par pour 4 à la maison...

A Valloire, un modèle a retenu mon attention et j'ai pris une documentation, si ça t'intéresse :

Merci Arnaud pour l'info.

concernant le Bremach, DDP m'en a dit plus de mal que de bien: cabine exigüe, poste de conduite pire que dans le Defender...

Le MAXITY est un petit utilitaire Renault avec un moteur de 2,5L. TECHNAMM est visiblement un "aménageur" de véhicule qui adapte sa propre cinématique de transmission sur des véhicules qui sont dépourvus à l'origine d'une transmission 4x4. Je ne pense pas que ce soit un bon plan pour des voyages au long cours notamment en matière de SAV.
Il y a DANGEL à quelques km de chez moi qui fait le même type de modifs sur des utilitaires Peugeot, Citroën ou Fiat. JPkdj120 pourrait en parler car je crois qu'il y travaille.

Je reste persuadé que l'IVECO Daily 4x4 est la meilleure monture...

Surtout pas de maxity !!!!!

Moteur hasmatique , roulements de moyeu de petite berline , confort (il n'y en a pas ) enfin bref que du mauvais !!!

On en a 2 au boulot et on se bat pour ne pas les prendres

Meme renault ne veut plus les voir

Salut, j'arrive après la bataille...
J'ai essayé le Bremach.... C'est l'enfer dans le poste de conduite ; pas de place pour les pieds, conduite land rover (vitre baissée et bras dehors)...
Chez Iveco, on peut négocier : en 2011 prix catalogue + full options + faux chassis et montage cellule, remise supérieur à 30 % sur prix catalogue....
Les inconvénients : roues à passer en 16" pour montage BF, sinon c'est des montes Michelin ; cher et pas de stock (délai 3 mois)
Pour la cellule, le toit relevable c'est top (conso, look), sauf que ça pèse 200kg (le toit) à 3m du sol (pour une cellule de 3m35 de long)... pas terrible pour le TT.
J'ai vendu la cellule Polycomposit et j'en ai refaite une ; gain 500 kg, mais le toit dépasse de la cabine pour arriver à une hauteur hors tout de 3m13 (1l de GO en plus au 100 sur un A/R Maroc).
Pour ceux qui veulent en faire une j'ai tout les plans + compter un an de boulot (le WE) avec l'aide d'un pro.
Le prix, hors Iveco, est fonction de votre niveau de bricolage...pro : La cellule vide avec la découpe des ouvertures et la porte = environ 7000 euros, le reste est à chiffrer en fonction du niveau de confort souhaité, des matériels choisis, de votre savoir faire perso et des copains bricoleurs dans votre entourage....
J'en connais qui ont pris un paquet de photos de la nouvelle cellule, ils peuvent les faire partager

A bientôt
DDP

Ben alors Didier, tu nous a pas mis des photos de ton nouveau jouet (modifié) !!!
Faut pas croire, ça nous intéresse ce genre d'engin !