Merci à tous pour votre dévouement. Ca vous fait froid aux doigts mais ça me fait chaud au coeur .


En tant qu'électronicien, je suis tu même avis.
Bon, au moins je sais qu'il n'y a pas là quelque chose qui pourrait être retiré pour cacher un défaut.


Je vais tenter d'appliquer cette maxime pleine de sagesse, peut-être encore voir un véhicule ou deux "pour me faire la main", et puis activer les notifications des différents sites d'annonce et me mettre en planque, prêt à bondir sur ma proie.

Encore une question toutefois pour nourrir ma réflexion: à choisir entre un 163cvBVA4 et un 173cvBVM, vous prendriez quoi (à nouveau, tout autre paramètre étant égal) ? Je sais que c'est très personnel, mais c'est justement ça qui m'intéresse

Merci beaucoup,

Vincent

Perso un 173 forcément plus récent et plus de couple

Bien sur

Perso, j'aurai du mal à faire l'impasse sur une boite auto (j'étais un pro de la boite manuelle avant), surtout la boite auto 5, "tu changes un tracteur en limousine", comme j'avais lu sur ce forum, et je suis entièrement d'accord. Quand je soulève juste le pied du frein et que la voiture avance seule, là où j'en vois s'énerver avec leur boite mécanique, je me dis que j'ai eu raison en ville et dans les ralentissement, après, tu apprends à gérer dans les autre cas, une boite auto, l'utilisation de toutes ces possibilités, cela s’apprend comme la boite manuelle. Après, sur une voiture comme la Honda Civic 7 que j'ai plus sportive, là, je préfère la boite manuelle, mais, si elle était encore plus puissante, boite auto sans hésité. Ma douce ayant fait un effort sur la boite auto sur le 4x4, et elle aussi aime bien la 5 plutôt que la 4, je ferai un effort sur la remplaçante, une audi A3 quattro, nous le prendrons en boite manuelle, sauf si l'ocas fait que je peux avoir une boite auto séquentielle, le top en compromise entre boite auto et boite manuelle. (waouh, le paragraphe qui tue).

Après, pour ta réponse, un 173 sans hésiter si tu as les moyens, mais, perso, en boite auto, ce doit être le pied total, déjà, quand je vois comment régi le 165 en boite auto 5. Et comme dis plus haut, en 173, tu auras peut être des options que tu n'aurais pas avec le 163.

Merci pour vos avis éclairés et parfois développés
J'ai donc RV pour aller voir une 173BVM vendredi, mais elle est en finition GX avec très peu d'options si je vois bien. Sièges chauffants mais clim manuelle... j'aurais préféré l'inverse mais bon. Pour info, c'est celle-ci : https://gocar.be/fr/voitures/x/x/x/id/621295
Elle a été aménagée en utilitaire pour raisons fiscales (et d'amis à 4 pattes) mais les sièges sont dispo.
Le prix me semble trop haut mais c'est un autre problème.

Je vous tiens au courant...

Bonne nuit

Vincent

PS: pour ceux qui aiment les annonces bizarres. J'ai dit que je voulais bien faire quelques travaux, mais là je crois que ça ne va pas suffire : https://www.automobile.fr/Voiture/Toyot ... 85962.html

Je ne connais pas cette version GX Sièges chauffants pas disponibles même en option, élargisseurs d'ailes idem, la clim manuelle c'est un peu dommage quand aux marchepieds c'est comme le reste pas d'origine. Donc soit c'est une version "exotique" soit un GX adapté

bonjour
juste une precision
tu parles que ce Toy a ete configurer en VU
Regardes la carte grise , si VU pour le repasser en VP changement carte grise et cout de remise en 5 places par le concessionnaire;
cout financier a prendre en compte
Bien Cdt
JP
TOY 120 VX

Tiens, je n'avais pas remarqué les marchepieds en effet. Comme quoi j'ai encore pas mal à apprendre
Peut-être que c'est Toyota Belgique (ou un concessionnaire) qui a proposé une série "utilitaire" avec cette combinaison. Mais bien d'accord, la clim manuelle, c'est limite sur un véhicule de ce niveau.
Ici c'est un particulier et premier propriétaire, je suppose que j'aurai des infos additionnelles sur l'historique.

Vincent